第(1/3)页

    “洞三，再检查一下油表。”

    “是！”

    两辆串联起来的拖车已经缓缓将腾云号空天飞机拖到了跑道起点，机舱内的四名宇航员正在快速地进行着飞行前检查。

    “腾云”工程最开始只是空天飞机的代号，航天局早在两年前开始就在酝酿其他的新一代航天器，按照原世界线将会在明年总结成“五云一车”。

    “飞云““快云““行云”“虹云”“腾云”“飞车”，前四个含了长航时无人机、飞艇、卫星在内的近地轨道信息网络。

    后面两个则是新一代运输工具，“腾云

    ”是空天飞机；“飞车”是时速4000公里的超音速飞行列车，将使用电磁加速以及真空管道技术，作为质量投射器的前置预研项目。

    现在“腾云”已经被三院和新远联合承接下来变为现实，“飞车”还在等待电磁技术的前景彻底确定下来，但今年也差不多了。

    腾云工程验证机制造完毕，马上就到了命名环节，经过商议后将前六架命名为001号“腾云”、002号“瑞云”、003号“流云”、004号“逸云”，005号“飘云”，006号“破云”；

    其中“腾云”和“瑞云”分别交付给航天局和新远公司，3号到6号机将交付军队。

    下一架制造的是003号“流云”，采用军民交替制造交付的方式，前面三架中先保障航发委的两架。

    “流云”的部分零件已经开始生产，而第一批最后制造的“瑞云”基地将会自己进行优化，并且将更多的关键零件采用自产，速度更快质量也更可靠。

    不过虽然腾云号交付对象是航天局，但实际上却担任了首架飞机的众多测试和验证任务，三方都会密切参与进来。

    就比如驾驶001号机的四名飞行员配置就说明了这一点：指令长兼机长是军方培养的现役飞行员，副机长是基地的宇航员，另外两名飞行工程师分别来自于航天局和军队。

    那两名来自军队的机长和飞行工程师都是在去年腾云工程正式确立为空天飞机后，军队内部就开始争论驾驶员的问题。

    这就和阿美与露西亚纷纷成立空天军一样，并不只是简单改个名字，更是代表了未来的主力军种和发展方向。
    第(1/3)页